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5月1日，由蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)參與投資的渝昆高鐵川滇段控制性工程馬鞍山隧道順利貫通。至此，渝昆高鐵川滇段隧道貫通已達(dá)24座，為全線建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
馬鞍山隧道位于宜賓市筠連縣境內(nèi)，全長(zhǎng)4471米，為單洞雙線高瓦斯隧道，全隧以砂巖、泥巖為主，主要不良地質(zhì)為巖溶、煤層瓦斯及有害氣體，加上富水段、斷層處泥巖遇水軟化后多次引發(fā)隧道變形，給工程建設(shè)帶來(lái)極大困難。針對(duì)高瓦斯隧道施工特點(diǎn)，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯隧道“一炮三檢”“三人連鎖”制度，并通過(guò)信息化管控平臺(tái)進(jìn)行全方位監(jiān)控預(yù)警，采用“護(hù)拱+徑向注漿+超前帷幕注漿”的方案，解決不良地質(zhì)引發(fā)變形段落的施工難題，確保施工質(zhì)量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)智能化減人，最終保證了全隧安全貫通。
作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，渝昆高鐵川滇段隧道貫通已超85%，路基工程、橋梁工程完工均已超90％，站后“四電”及站房工程正在有序推進(jìn)，工程建設(shè)整體進(jìn)展順利。渝昆高鐵全線建成通車后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，極大改善沿線群眾出行條件，有力促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
