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日前，樂西高速建設又有新進展，大涼山2號隧道K3標段單洞累計掘進4300米，標志大涼山2號隧道取得階段性成果，為加快工程建設步伐注入強勁動力。

自2020年5月份進洞施工以來，陸續(xù)遇到淺埋、偏壓、軟巖變形、穿越斷層破碎帶及富水等一系列技術難題。目前，隧道施工處于低瓦斯段，圍巖等級變化頻繁，掌子面作業(yè)難度極大。為確保施工安全穩(wěn)步推進，項目采取“地震波反射法+電磁波反射法+超前水平鉆孔”超前準確探明地質，樂西公司及時組織施工、監(jiān)理、設計等單位多方現(xiàn)場確認與設計圖紙不符的圍巖級別，為隧道支護參數(shù)動態(tài)設計調整提供科學預警和依據(jù)，避免發(fā)生地質災害發(fā)生。同時，嚴格按照軟弱圍巖“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的原則組織施工。對于遇到的復雜地質問題，及時邀請專家進行咨詢和“會診”，制定最佳處置方案。

樂西高速大涼山2號隧道全長約12.6公里，是西南地區(qū)在建高速公路中第四長隧，也是樂西高速全線第二長隧，為全線控制性工程之一。目前大涼山2號隧道進出口累計掘進5690米，占設計長度45.2%。接下來，樂西高速全體參建者將持續(xù)發(fā)力，攻堅克難，確保早日實現(xiàn)分段通車目標任務。