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2021年9月8日晚8時(shí)許，由四川路橋公路三分公司承建的曾家?guī)r項(xiàng)目二標(biāo)金開(kāi)大道A連接線隧道與火鳳山隧道大里程左洞實(shí)現(xiàn)貫通。這是繼半個(gè)月前火鳳山隧道的小里程左洞貫通后，項(xiàng)目建設(shè)取得的又一重大進(jìn)展，為后續(xù)按期完成施工任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！
曾家?guī)r項(xiàng)目起于人興路劉家院子立交，終點(diǎn)止于園博園東路，火鳳山隧道是曾家?guī)r北延伸穿越內(nèi)環(huán)新增通道工程的控制性工程，具有超大斷面、穿松散層、穿建筑群、地下立交、超小凈距、上跨鐵路等特點(diǎn)，施工難度極大。
本次貫通的金開(kāi)大道A連接線隧道面臨三大施工難題：一是超大斷面。貫通處的最大開(kāi)挖斷面為440㎡，是目前全國(guó)開(kāi)挖斷面最大的城市隧道。二是穿建筑群、人行天橋，隧道結(jié)構(gòu)頂距天橋樁基最小凈距3.1m，距梯道基礎(chǔ)最小凈距1.74m，施工極具挑戰(zhàn)。三是地下線路交錯(cuò)。金開(kāi)大道A連接線先后下穿火鳳山隧道大里程右洞、大里程左洞后再與大里程左洞銜接，形成地下立交，施工組織與管理難度大。
越是艱險(xiǎn)，越是向前。為攻克施工難題，項(xiàng)目第一時(shí)間成立了高、精、尖人才隊(duì)伍集聚的黨員突擊隊(duì)和青年先鋒隊(duì)，他們?nèi)找广@研技術(shù)、強(qiáng)化檢查力度、夜晚加班值守，逐個(gè)擊破各項(xiàng)施工難點(diǎn)；為保安全控質(zhì)量，項(xiàng)目部劃分安全責(zé)任區(qū)，成立夜間值班巡查組，現(xiàn)場(chǎng)安全員、技術(shù)員分班駐守現(xiàn)場(chǎng)管控質(zhì)量安全；為加快科研攻堅(jiān)，項(xiàng)目成立了技術(shù)攻關(guān)組，還多次邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名隧道技術(shù)專家及四川路橋技術(shù)攻堅(jiān)小組專家前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀摩指導(dǎo)，調(diào)整設(shè)計(jì)方案、改進(jìn)施工工藝和合理進(jìn)行變更。施工期間有《大斷面小凈距公路隧道洞口段穿越散巖堆積體施工技術(shù)研究》等6篇科研成果論文在國(guó)內(nèi)科研期刊上發(fā)表；為確保工程進(jìn)度，項(xiàng)目全體領(lǐng)導(dǎo)班子成員堅(jiān)持每日上午、下午至少兩次巡查施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督施工方案執(zhí)行，及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整施工方案和施工進(jìn)度。
金開(kāi)大道A連接線隧道與火鳳山隧道大里程左洞的貫通，標(biāo)志著曾家?guī)r二標(biāo)段火鳳山隧道超大斷面、穿松散層、穿建筑群、地下立交、超小凈距等施工難題被成功攻克，為后續(xù)隧道順利推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐！
