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9月8日18時，目前世界最大跨徑懸澆拱橋——川黔公司古金高速水落河特大橋金沙岸拱座主體澆筑完成。至此，水落河特大橋拱座全部完成，進(jìn)入拱圈及交界墩施工。
水落河特大橋由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)，是瀘州經(jīng)古藺至金沙高速公路(古藺至川黔界）重要的控制性工程。水落河特大橋起點岸（古藺岸）接龍山服務(wù)區(qū)，終點岸（金沙岸）接路基段。大橋兩岸拱座均依托山體，垂直于水落河展開，拱座分立于古藺岸和金沙岸，跨徑335米，采用懸澆工藝，為目前山地河谷類懸澆拱橋世界第一跨徑。左幅全長1721.25米，右幅全長1676.20米，設(shè)計時速100公里/小時，為雙向6車道，建成后將是目前世界上最大跨徑懸澆拱橋，在橋梁發(fā)展史上具有里程碑意義。
為順利完成此次澆筑施工，ZCB1-1標(biāo)聯(lián)合設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主等單位，科學(xué)部署、動態(tài)調(diào)度、全程跟蹤，提升參建人員的安全質(zhì)量意識，嚴(yán)管嚴(yán)控混凝土原材供應(yīng)、生產(chǎn)、運輸及澆筑等各個環(huán)節(jié)，并安排專人進(jìn)行實時監(jiān)控量測，預(yù)防因溫差過大而產(chǎn)生混凝土裂縫隱患事故發(fā)生，確保拱座澆筑的順利實施，經(jīng)過20個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，共澆筑1200余方，水落河特大橋金沙岸拱座主體澆筑工作順利完成，為后續(xù)橋梁施工作業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。
自2020年12月開始拱座施工以來，項目先后攻克地質(zhì)溶洞、巖石裂隙發(fā)育、超大體積鋼纖維混凝土溫度控制、施工場地受限等問題，對項目施工造成極大影響。面對各種艱難險阻，全體參建單位通過共同努力，日夜兼程，如期完成了水落河特大橋重大節(jié)點施工。
