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9月29日，由公司承建的西香高速TJ9項目大草隧道出口端右幅掘進突破1000米大關，標志著項目建設邁入新階段。
作為連接西香高速兩大超級工程棉椏隧道和瀘沽湖特大橋的重要通道，大草隧道左幅長3979m，右幅長3758m，設計為左右線分離式隧道，圍巖以Ⅳ、Ⅴ級為主。該隧道地質(zhì)條件復雜，碎裂結(jié)構明顯，孔隙水發(fā)育及細流、滴水較多，滲水情況嚴重。同時，隧址地處涼山州森林草原防滅火和地質(zhì)災害高風險區(qū)，致使有效施工期短，材料保供困難，給項目施工組織、管理帶來極大挑戰(zhàn)。
自開工以來，項目部全體參建人員始終秉持“安全、品質(zhì)、低碳、智慧”的核心建設理念，積極創(chuàng)新、銳意進取，全面踐行“四化一提升”的原則，即實現(xiàn)科學化、機械化、信息化、綠色化，并致力于安全質(zhì)量雙提升。施工過程中，積極推進“油轉(zhuǎn)電”設備及多功能拱架安裝臺車、雙臂鑿巖臺車等大型配套機械落地運用，嚴格要求按方案及規(guī)范組織施工，將超前地質(zhì)預報和隧道監(jiān)控量測貫穿于整個隧道施工過程，從本質(zhì)上降低人員投入和施工安全風險，有效提升隧道施工工效和質(zhì)量，全力保障施工進度推進。
作為西香高速九大超級工程之一的棉椏隧道的關鍵綜合通道，大草隧道貫通后將極大緩解材料供應的難題，有效提升棄土運輸效率，為后續(xù)加快推進重點工程建設打下堅實基礎。
