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7月24日凌晨2時(shí)30分，經(jīng)過60分鐘連續(xù)緊張作業(yè)，由蜀道集團(tuán)四川路橋集團(tuán)投資，成鐵工程公司代管，四川路橋橋梁公司承建的眉山環(huán)城公路南環(huán)線項(xiàng)目西段跨成昆鐵路雙幅剛構(gòu)轉(zhuǎn)體特大橋順利完成精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體，為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
眉山環(huán)城公路南環(huán)線項(xiàng)目西段跨成昆鐵路雙幅剛構(gòu)轉(zhuǎn)體特大橋是眉山環(huán)城公路南環(huán)線項(xiàng)目最后一個(gè)控制性橋梁工程，該橋采用平轉(zhuǎn)法施工工藝，總重達(dá)2.4萬噸，相當(dāng)于16000多輛小汽車的重量，橋梁采用雙45米的T型剛構(gòu)，箱梁最大寬度33.5米、轉(zhuǎn)體角度最大86.2度，雙幅梁體旋轉(zhuǎn)后的4個(gè)銜接點(diǎn)需要精準(zhǔn)控制在毫米級(jí)；該轉(zhuǎn)體橋不僅跨越既有電氣化鐵路，更是眉山市首座以平轉(zhuǎn)施工的特殊橋梁。
眉山環(huán)城公路南環(huán)線項(xiàng)目西段跨成昆鐵路雙幅剛構(gòu)轉(zhuǎn)體特大橋首次引入雷達(dá)掃描電子屏障，通過掃描式激光雷達(dá)形成空間電子幕墻，對(duì)越界侵限自動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)報(bào)警；施工過程采用BIM+可視化技術(shù)交底、BIM+智能電子屏障、列車接近預(yù)警系統(tǒng)、物聯(lián)鎖、轉(zhuǎn)體過程可視監(jiān)控系統(tǒng)等智能化設(shè)備來確保大橋施工的安全有序推進(jìn)。
