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10月24日，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目方山隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通，為后續(xù)工程建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
方山隧道全長(zhǎng)501米，最大埋深約47米，為單洞單線隧道，進(jìn)口軌面高程296.284米，出口軌面高程為291.875米。隧道所在地區(qū)位于老隆黃鐵路旁，屬低山丘陵地帶、川南天然氣產(chǎn)區(qū)，地質(zhì)、氣候、水文復(fù)雜，存在危巖落石、有害氣體淺層溢出以及石膏夾層、膨脹巖等情況和不良地質(zhì)條件，導(dǎo)致隧道埋深淺，施工難度大。同時(shí)，隧道進(jìn)口方向與老隆黃鐵路交集，施工爆破易對(duì)老隆黃鐵路列車運(yùn)行造成安全隱患，施工存在一定困難。
在隧道建設(shè)過程中，施工單位采用“進(jìn)洞和出洞分時(shí)間段單向掘進(jìn)”的施工方法，先施工進(jìn)口方向，完工后再施工出口方向，兩頭往中間挖掘，貫通段在隧道中間位置，有效降低對(duì)老隆黃鐵路的影響。采取噴錨構(gòu)筑法組織施工，在正洞Ⅳ級(jí)圍巖采用兩臺(tái)階法光面爆破工藝，同時(shí)綜合采用多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法判斷地質(zhì)情況，緊抓瓦斯監(jiān)測(cè)、監(jiān)控量測(cè)等技術(shù)措施，嚴(yán)格“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零容忍”工序化管理，強(qiáng)化資源配置，成功規(guī)避各種施工風(fēng)險(xiǎn)，確保了項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理穩(wěn)定可控。
