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由蜀道鐵路運營集團下屬成南達鐵路公司參與投資的成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達萬高鐵”）是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，正線全長477公里，設計時速350公里，建設工期5年。
近日，位于四川省達州市開江縣的光明隧道出口施工現(xiàn)場，兩臺大型設備正進行掘進施工，標志著成達萬高鐵連接川渝間首個隧道進入實質(zhì)施工階段。各參建單位深入學習貫徹黨的二十大和省第十二次黨代精神，認真落實省委省政府關(guān)于“決戰(zhàn)四季度 大干一百天”決策部署，以實際行動推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設重大戰(zhàn)略落實落地。
由中鐵北京工程局承建的光明隧道全長8468.8米，設計為單洞雙線隧道，隧道位于四川省開江縣和重慶市開州區(qū)境內(nèi)，地處于連通川渝的關(guān)鍵節(jié)點。全隧范圍不良地質(zhì)主要為有害氣體及危巖落石，洞身圍巖主要為Ⅵ級和Ⅴ級圍巖，左側(cè)約150米處為規(guī)劃大雄水庫，水庫水體有沿構(gòu)造裂隙下滲的可能，隧道開挖存在突水、突泥等風險。
中鐵北京工程局成達萬高鐵指揮部指揮長陳雙秦介紹，施工進場以來，有三快：一是進場快，三天內(nèi)組織人員、機械設備和物資材料等生產(chǎn)資料快速集結(jié)進入施工現(xiàn)場；二是開工快，僅一周時間同時開展大臨工程施工，駐地、試驗室、混凝土拌和站、鋼筋加工場等施工；三是產(chǎn)出快，11月8日中心試驗室順利通過驗收，11月20日3號混凝土拌和站通過驗收，奠定了光明隧道如期進洞的基礎。下階段將加快6座隧道、15座橋和14處路基建設，將多點開花，盡快形成全面開工的局面。
成達萬高鐵達州指揮部指揮長何萬發(fā)介紹，目前成達萬高鐵16個標段全部開工，有8000多人奮戰(zhàn)一線，已形成“多點開花”施工作業(yè)面和大干快上的施工熱潮，高起點、高標準、高速度推進成達萬鐵路建設。
成達萬高速鐵路是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的標志性工程之一，項目建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。
