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11月15日上午11時18分，隨著漢巴南鐵路儀隴制梁場的最后一榀預制箱梁精準落在嘉陵江特大橋22～23#墊梁石上，標志著漢巴南鐵路HBNZQSG-2標、3標預制箱梁架設任務全部完成，為2023年全線鋪軌創(chuàng)造了有利條件。

承擔本次預制梁架設任務的儀隴制梁場占地148畝，主要負責制運漢巴南鐵路HBNZQSG-2標、3標范圍內(nèi)8座特大橋、15座大橋和6座中橋共計304孔箱梁預制架設任務，箱梁最大自重為750噸。梁場采用國內(nèi)最先進的TTYJ900型輪胎式運架一體機進行箱梁架設，為箱梁架設工作快速、高效推進提供了有力保障，是全線首家完成箱梁架設任務的制梁場。

漢巴南鐵路南充至巴中段是四川首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路項目，設計時速250公里，正線全長148.04公里，全線共需架設1327孔箱梁。目前，儀隴制梁場304孔箱梁架設施工任務全面完成；馬鞍制梁場已完成329孔箱梁架設施工，蓬安制梁場已完成251孔箱梁架設施工，全線剩余443孔箱梁預計2023年6月全部完成架設任務。

漢巴南鐵路途經(jīng)南充市順慶區(qū)、蓬安縣、南部縣、儀隴縣、巴中市恩陽區(qū)、巴州區(qū)、經(jīng)開區(qū)等多個革命老區(qū)，項目建成后對完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)，構(gòu)建西南（川渝）地區(qū)北出客運新通道，加快沿線優(yōu)勢旅游資源開發(fā)，提高中西部地區(qū)鐵路網(wǎng)覆蓋面具有重要意義。