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今年極端天氣頻發(fā)，且正值高溫汛期，地處西部山區(qū)的“紅色之路”——蜀道集團瀘石高速公路項目沿線遭遇局地滑坡、泥石流、山洪等氣象地質(zhì)災害的幾率進一步增大，項目工程建設面臨極大挑戰(zhàn)，在此背景下，瀘石高速全體干部職工戰(zhàn)高溫、斗伏汛，在保證安全生產(chǎn)的情況下全力推動項目建設，7月16日，瀘石高速公路項目全線單洞進尺最長的隧道——禮約隧道右洞掘進突破3000米，至此，全線隧道掘進累計突破60000米，進程即將過半，項目建設迎來重大進展。
“今年高溫天氣頻發(fā)，再加上正值汛期，瀘石高速地處山區(qū)，沿線遭遇局地滑坡、泥石流、山洪等氣象地質(zhì)災害的幾率較大，這對我們的工程建設也是一個極大的挑戰(zhàn)?！笔竦兰瘓F藏高瀘石公司石棉代表處處長劉興臣說道。
四川路橋交建集團瀘石高速C2總包部常務副經(jīng)理孫來介紹說“針對汛期，我們一直堅決貫徹習近平總書記關于防災減災工作重要指示精神，積極配合業(yè)主、監(jiān)理單位，切實帶頭履行防災減災職責，重點加強對‘兩區(qū)三廠’（特別是10人以上駐地）和地災隱患點的日常巡查和專項排查，持續(xù)做好隱患排查整治、預警響應、應急準備等工作。”
據(jù)悉，瀘石高速為保證項目安全度過汛期，加強了一系列汛期防范工作。例如實行24小時汛期值班制度，并為各個標段配備衛(wèi)星電話保證通訊順暢；開展防汛及救災演練，提高員工對意外事件的快速反應能力，使所有參建人員均能熟悉應急逃生過程及路線，一旦遇到緊急災害時能及時避險，保證安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定；突遇險情立刻開展搶險工作，此前針對S217省道石棉縣尤家灣段山體滑坡導致省道雙向中斷，無法正常通行的情況，瀘石高速立即啟動應急預案，緊急調(diào)集機械設備，組織應急搶險人員趕赴現(xiàn)場開展搶險工作，通過長達8個半小時的搶險省道恢復暢通。
瀘石公司黨委書記、董事長袁飛云表示“面臨高溫天氣和汛期的雙重困難，瀘石高速全線上下傳承弘揚‘長征精神’和‘兩路’精神，堅決摒棄僥幸心理，下好防暑防汛‘先手棋’，打好度暑度汛‘主動仗’，克服疲勞厭戰(zhàn)情緒，始終繃緊防范安全風險這根弦，用奮勇爭先、迎難而上的意志實現(xiàn)了全線隧道掘進60000米的突破，即將實現(xiàn)全線隧道掘進過半，為今年順利完成建設目標任務邁進了一大步，極大地鼓舞了瀘石高速全線建設者的士氣?！?/span>
瀘石高速公路項目全長96.511km，項目橋隧占比達86.5%，其中隧道占比達69%，是省內(nèi)橋隧比最高的在建高速公路項目，其中特長隧道11座、長隧道5座，沿線地震烈度高、斷裂帶數(shù)量多、地災現(xiàn)象較發(fā)育，多座隧道平行近接大型斷裂帶，施工中面臨軟弱圍巖、瓦斯、巖爆、涌水、突泥、大斷層破碎帶等多種不良地質(zhì)。項目隧道平行近接多條區(qū)域性活動大斷裂帶，地震基本烈度為Ⅷ度（8度），在業(yè)內(nèi)專家看來，沿高烈度地震區(qū)平行斷裂帶走向修建如此大規(guī)模長大深埋隧道群，是在挑戰(zhàn)工程禁區(qū)，在世界工程界“尚屬首次”。
截至2022年6月，瀘石高速公路本年累計完成投資19.91億元，自開工累計完成投資74.03億元，占概算總投資174.08億元的42.5%，累計完成路基工程37.8%，橋涵工程35.4%，隧道工程49.5%；全面開展傘崗坪等全部7處互通、全線18座隧道及重要涉水橋梁等重點工程施工。
