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4月29日，浙江省寧波市奉化江畔，隨著車輛的緩緩駛入，由四川路橋華東公司承建的新典橋及接線工程（鄞奉路至廣德湖路）順利通車！
新典橋位于浙江省寧波市，主線長865米，工程采用步履式頂推工藝施工，其主橋頂推鋼結構長299米、高50米、跨徑213米，是目前國內采用步履式頂推工藝施工的單跨最大跨徑的系桿拱橋。該施工工藝通過液壓裝置和計算機精準控制，將大體積的橋梁結構“推向”對岸。形象地說，整個橋梁不是從下而上搭起來，而是坐著滑軌從此岸“推”到彼岸。這種工藝最大的優(yōu)勢在于能最大限度減少施工對航道通行的影響，并節(jié)約建設成本。
作為蜀道集團第一座“推過江的橋梁”，大橋工程技術含量高、施工工藝先進、工序措施復雜，綜合施工難度大。大橋上跨奉化江長豐急彎主航道，橋梁跨徑長、梁底縱坡大、“強拱柔梁”主體結構剛度和承載力小、橋梁自身重，其中頂推部件重量超萬噸。要把如此沉重的部件推過數(shù)百米的江河，對材料的強度、施工工藝、施工機械等提出了非常高的要求。
沒有先例可循，沒有作業(yè)可抄。為攻克難關，自2019年12月18日開工以來，項目部全體職工迎難而上、多措并舉，與上海同濟大學等多家科研院所聯(lián)合攻關，形成了“對梁底大變坡拱橋采用整體頂推施工”等一大批技術成果，全面攻克了梁底縱坡大、“強拱柔梁”主體結構剛度和承載力小、施工過程結構受力安全風險大等難題，創(chuàng)造性地運用了鋼混組合樁結構形式，并將拱肋安裝支架和拱梁頂推臨時撐桿合二為一，從而實現(xiàn)了頂推施工的技術創(chuàng)新和降本增效，這也是國內“對梁底大變坡拱橋采用整體頂推施工”工藝的首次成功應用。同時，項目部在與科研院所的合作中，還總結提練了一系列的創(chuàng)新科研成果，為以后同類型橋梁的建設積累了豐富經(jīng)驗。目前，該工程已申報3項實用新型專利和3項發(fā)明專利，發(fā)表學術論文3篇。
俯瞰大橋，其拱肋鏤空設計以寧波市簡稱“甬”字型呈現(xiàn)，見證著“甬城”交通網(wǎng)絡的日趨完善。大橋通車后將有效緩解寧波市長豐橋、芝蘭橋通行壓力，進一步加強海曙區(qū)與鄞州區(qū)的交通聯(lián)系，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。該橋也將成為四川路橋在浙江地區(qū)繼舟山西堠門大橋、梅山春曉大橋、寧波三官堂大橋等地標性建筑后的又一力作。
