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2022年4月10日，連接火山隧道與和愛(ài)互通的縱向通道——沿江高速新九一號(hào)大橋全幅貫通，標(biāo)志著寧攀段ZCB1-16項(xiàng)目年度工作進(jìn)入全面提速階段。
新九一號(hào)大橋左右線共16聯(lián)，46跨，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁，橋面連續(xù)。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)均采用輕型臺(tái)，墩柱采用柱式墩，墩臺(tái)樁基采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。最大橋高36米，最大墩高29米。左右線共樁基122根，系梁113道，墩柱106根，蓋梁44道，T梁266片。
ZCB1-16項(xiàng)目通過(guò)自建梁廠，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)梁架梁自給自用的完整建設(shè)鏈。為保障橋梁質(zhì)量，項(xiàng)目多次召開(kāi)產(chǎn)梁架梁施工專題會(huì)，嚴(yán)控原材料檢驗(yàn)、混凝土配合比、鋼筋加工綁扎、混凝土澆筑、梁板養(yǎng)護(hù)等各方各面。通過(guò)層層把關(guān)、每道工序?qū)Ｈ藢Ｘ?zé)，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，大橋零安全生產(chǎn)事故順利貫通。
新九一號(hào)大橋全幅貫通，打通了火山隧道與和愛(ài)互通縱向通道，為沿江高速控制性工程火山隧道后續(xù)施工提供了有利發(fā)展條件及重要保障。項(xiàng)目建成通車后，對(duì)助飛攀枝花市構(gòu)建“內(nèi)圈一個(gè)小時(shí)到達(dá)、中圈兩個(gè)小時(shí)到達(dá)、外圈三個(gè)小時(shí)到達(dá)”的現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)川西南滇西北現(xiàn)代化區(qū)域中心城市和四川南向開(kāi)放門戶具有重大意義。
