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在都金公司及參加各方的共同努力下，在行業(yè)專家的支持下，1月中旬以來(lái)，公司都江堰至四姑娘山山地軌道交通都四項(xiàng)目土建1標(biāo)“蜀光號(hào)”盾構(gòu)掘進(jìn)迎來(lái)嶄新局面，日進(jìn)尺最高達(dá)到9環(huán)（14.4m），并不斷向更高的日進(jìn)尺記錄發(fā)出挑戰(zhàn)！
都江堰市位于成都平原西北邊緣，川西龍門山地和成都平原岷江沖積扇扇頂結(jié)合部。都四項(xiàng)目土建1標(biāo)線路沿都江堰市區(qū)永安大道呈西南～東北走向敷設(shè)，起點(diǎn)位于都江堰站，線路穿越走馬河及其支流，承擔(dān)永豐站—蒲陽(yáng)站區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)的“蜀光號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)到9.73米。該區(qū)間地層卵石、漂石占比多，粒徑大，強(qiáng)度高，在國(guó)內(nèi)外盾構(gòu)施工中尚無(wú)同類案列經(jīng)驗(yàn)可供參考借鑒，被業(yè)內(nèi)稱為“盾構(gòu)施工極限地層”。
“蜀光號(hào)”盾構(gòu)機(jī)于2021年10月19日首發(fā)，在掘進(jìn)前期出渣量不可控、刀盤扭矩波動(dòng)幅度大、螺旋輸送機(jī)噴渣現(xiàn)象十分突出，嚴(yán)重制約施工進(jìn)度。
面對(duì)前所未見的技術(shù)挑戰(zhàn)，參建各方以設(shè)備管理為抓手，強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)，科學(xué)防范風(fēng)險(xiǎn)。都金公司組織施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等參建單位組建專門技術(shù)委員會(huì)，盡銳出戰(zhàn)、頑強(qiáng)拼搏。三個(gè)多月以來(lái)，各方技術(shù)管理人員輪班盯在現(xiàn)場(chǎng)，一環(huán)一研判，一日一總結(jié)，反復(fù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)得失；三個(gè)多月以來(lái)，先后9次組織召開專題會(huì)議研究或邀請(qǐng)行業(yè)專家、業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，交流座談，探索掘進(jìn)思路方法；3個(gè)多月以來(lái)，參建各方發(fā)揚(yáng)不怕骨頭難啃、不計(jì)成本得失、不達(dá)目的不休“三不”精神，同頻共振、通力協(xié)作，在連續(xù)奮戰(zhàn)近100天后，“蜀光號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的日掘進(jìn)速度由最初的不足3環(huán)穩(wěn)步提升到9環(huán)！
2022年一季度，都四項(xiàng)目土建1標(biāo)即將迎來(lái)第二臺(tái)盾構(gòu)進(jìn)場(chǎng)組裝。相信有了“蜀光號(hào)”積累下來(lái)的掘進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)必將虎虎生威、勢(shì)如破竹，在“盾構(gòu)施工極限地層”屢破記錄，為喜迎黨的二十大和四川省第十二次黨代會(huì)順利召開獻(xiàn)禮。
