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1月4日，伴隨著機械震耳的轟鳴聲，久馬高速海子山1號隧道進口端累計掘進突破千米大關(guān)，標志著進口端取得了階段性勝利，為順利貫通奠定了堅實的基礎。
海子山1號隧道全長5319m，平均海拔3600m，是久馬高速控制性工程之一。進口端施工長度3145m，主要為碎裂狀變質(zhì)石英砂巖、砂質(zhì)板巖與板巖互層，夾千枚狀板巖呈韻律互層，Ⅴ級圍巖占比70%，Ⅳ級圍巖占比30%。施工中面臨著軟巖大變形、高寒凍脹、斷層破碎帶、富水地層、高原特長隧道通風、低壓缺氧等多種施工技術(shù)難題。
蜀道集團藏高久馬公司面對極其復雜的地形、地質(zhì)、高原氣候條件、生態(tài)條件、工程建設環(huán)境，始終堅守“安全、質(zhì)量、環(huán)水?！比齻€基本盤。為保障隧道順利建設，全體參建人員協(xié)力攻堅，在施工中秉承 “管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則，穩(wěn)步推進，將超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測納入作業(yè)工序。同時，應對高原軟巖隧道大變形難題，全面推行標準化管理、機械化作業(yè)，始終貫徹落實 “專業(yè)化、標準化、數(shù)字化、精細化”的施工管理理念。面對高原隧道復雜多變的地質(zhì)、氣候條件，切實做到 “巖變我變”，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地推動隧道施工建設。
海子山1號隧道進口端累計開挖突破千米大關(guān)，極大地提振了全體參建者的精神和信心。在后續(xù)建設中，蜀道久馬建設者將執(zhí)守“艱難方顯英雄本色”的堅定信念，為打造“百年品質(zhì)久馬”而奮勇拼搏！
