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12月29日，德會高速公路項目建設取得重大進展，全線最長隧道，同時也是德會高速重點控制性工程的東山瓦斯隧道右線順利貫通，為實現(xiàn)按期通車奠定了堅實基礎。
東山隧道位于涼山州會理縣境內(nèi)，全長2.8公里，隧道工程地質(zhì)情況復雜,穿越寧會斷裂破碎帶，洞身圍巖背斜段落圍巖破碎，自穩(wěn)能力差，施工中可燃氣體溢出風險大。面對施工便道難度大、運輸條件差、施工組織難度大、安全風險管控大等困難，全體參建人員按照“開工就是決戰(zhàn)”的要求，嚴格落實安全環(huán)保標準化管理要求，優(yōu)先安排資源要素支撐，為隧道建設提供了強有力的保障。在施工中，通過創(chuàng)新應用“兩頭掘進、分部開挖、及時支護、封閉成環(huán)、仰拱超前、襯砌緊跟”的總體施工方案，采用智能二次襯砌臺車、智能監(jiān)測與檢測等技術(shù)，加快隧道開挖速度，建立全天候瓦斯監(jiān)測監(jiān)控體制，實現(xiàn)隧道雙洞高精度、零誤差安全高效貫通。東山隧道的貫通，標志著德會高速取得階段性勝利。
德會高速公路全長約78Km，起于德昌縣錦川鎮(zhèn)，止于會理市南閣鄉(xiāng)，順接宜攀高速南閣樞紐互通，于2020年6月開工，預計2022年底建成。建成通車后，西昌至會理時間由原來三個多小時縮短為一個半小時，將進一步強化川南、滇中互通互融和沿線區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)振興，推動經(jīng)濟發(fā)展。目前攀西公司全體建設者們正以打造“四川高速公路健康養(yǎng)生游及交通與旅游融合發(fā)展示范路”為目標，全力沖刺，力爭早日完成德會路建設任務。
