務動態(tài).jpg)
12月21日上午，由蜀道集團投資建設的沿江高速鹿廠隧道左線順利貫通，標志著鹿廠隧道現已實現雙線貫通，進一步為智慧梁廠梁板安裝提供了運輸通道。
鹿廠隧道位于沿江高速寧攀段ZCB1-14標段，是一座雙洞分離式隧道，隧道左線設計長度為683米、右線設計長度為 672米，隧道地板最大埋深61米，總體走向約 251～248°，呈直線展布。隧道圍巖主要為侏羅系下統三疊系上統白果灣群強-中風化碎屑長石砂巖、中風化的碳質頁巖和中風化的千枚巖，強風化巖體巖質較軟，巖體完整性較差，裂隙較發(fā)育，又因鹿廠隧道穿越鹿廠斷層，與斷層小角度相交，隧道圍巖由斷層泥組成，力學性能較差，自穩(wěn)能力較低，施工難度極大。
鹿廠隧道項目是沿江高速高風險隧道項目之一，項目參建人員為克服隧道軟弱圍巖大變形、高地應力、偏壓、低瓦斯、洞口巨厚覆蓋層等困難，項目施工團隊堅持方案先行，通過地空協同、地域電磁勘探和每月一次的專家組現場踏勘，確定最優(yōu)的施工方案。在建設過程中，項目始終嚴格遵守“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、控深陷、穩(wěn)中求進”的施工原則，堅決落實施工工藝及安全標準化，施工前做好隧道安全技術交底，確保隧道施工質量安全。防患未然，安全先行，項目管理人員不定期開展隧道安全隱患排查，每日堅持認真執(zhí)行班前五分鐘等安全制度。通過科學推進施工進度，嚴格把控安全步距，項目攻克了多次出現的掌子面坍塌、隧道初支開裂、扭曲、礦洞采空區(qū)等施工難題。
下一步，項目全體參建人員將繼續(xù)圍繞沿江高速“大戰(zhàn)100天，攻堅保目標”勞動競賽任務目標，充分發(fā)揚“攻堅克難、甘于奉獻、勇于勝利”的新時代路橋精神，以高標準、嚴要求加速推進后續(xù)項目建設，為蜀道集團“建設現代交通，服務治蜀興川”貢獻沿江力量。
