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樂(lè)西高速大涼山一號(hào)隧道TBM掘進(jìn)在8月、9月相繼突破600米大關(guān)后，樂(lè)西高速參建者進(jìn)一步強(qiáng)化要素保障、精心組織、精細(xì)施工，11月再創(chuàng)701米新高 ，現(xiàn)大涼山一號(hào)隧道TBM平導(dǎo)掘進(jìn)累計(jì)完成5406米，占總?cè)蝿?wù)的51%，整體工程進(jìn)入后半段施工階段。
樂(lè)西高速大涼山一號(hào)隧道是我國(guó)首個(gè)采用TBM輔助施工的高速公路隧道，也是西南地區(qū)最長(zhǎng)的高速公路隧道，位于云貴高原與川西南山地過(guò)渡帶，緊鄰大風(fēng)頂國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、四川省嘛咪澤自然保護(hù)區(qū)等，施工穿越諸多不良地質(zhì)，包括斷層破碎帶、突涌水段、瓦斯地段、軟巖大變形段和兩個(gè)斷層，施工難度異常大。
“月城涼山號(hào)”TBM預(yù)計(jì)在2022年年底完成出口平導(dǎo)洞10.688km掘進(jìn)任務(wù)，平導(dǎo)洞的貫通可以為兩側(cè)的主洞施工提供便利，屆時(shí)將大大的加快整個(gè)隧道的建設(shè)進(jìn)度，為樂(lè)西高速控制性工程如期完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
