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4月22日，省公路設計院公司橋梁勘察設計分院總工程師鄭旭峰、副總工程師蔣建軍帶隊參加西香高速技術專家組第三次會議暨第二次橋梁建造專項咨詢會。
本次會議邀請的技術專家：周偉（交通運輸部原總工程師）、趙之杰（交通運輸部公路科學研究院研究員）、王仁貴（中交公路規(guī)劃設計院副總經(jīng)理）、詹建輝（湖北交投首席技術專家）、高繼領（江蘇滬寧鋼機公司總工程師）。此外，蜀道高速集團、西香公司、橋梁雜志社、省公路設計院公司、監(jiān)理單位、四川路橋集團、施工單位各標段負責人、施工監(jiān)控、鋼結構加工公司等相關單位領導及負責人參會。
本次技術專家會針對西香高速的“三橋五隧一地下互通”九大重要控制工程。與會各方介紹了項目情況，以瀘沽湖大橋為代表詳細介紹了施工中面臨的難題與挑戰(zhàn)。特邀技術專家根據(jù)會議中提出的問題展開了深入討論，針對性地提出了改善措施及優(yōu)化建議。
瀘沽湖特大橋作為西香高速公路“三橋五隧道一地下互通”九大超級工程之一，為世界首創(chuàng)鋼管&鋼箱混凝土組合結構索塔，大橋全長1922米，為主跨1680米的雙塔單跨鋼桁梁懸索橋。雅礱江特大橋全長1478米、主跨1200米的雙塔單跨懸索橋，索塔采用鋼筋混凝土H形框架結構，高度達231.2米，在千米級以上懸索橋上首次應用高韌性混凝土組合橋面板。理塘河特大橋主梁跨徑506米的橋梁，是世界最大跨徑且國內首座高速公路無塔懸索橋。
會后，參會各方前往雅礱江特大橋工地展開現(xiàn)場踏勘，西昌岸施工現(xiàn)場正緊鑼密鼓地施工。雅礱江特大橋西昌岸左幅索塔承臺目前已順利完成拆模，標志著工程建設邁入索塔施工新階段，兩岸隧道錨前導洞掘進施工也在穩(wěn)步推進。在工地現(xiàn)場，參會各方與技術專家展開熱烈的討論和交流。
西香高速技術專家組第三次會議暨第二次橋梁建造專項咨詢會及時地總結了三座懸索橋在施工中遇到的技術難題，特邀專家組針對性地提出了解決方案及優(yōu)化建議，為后續(xù)施工工作的開展指明了方向，也為西香高速著力打造品質工程的目標奠定了堅實的基礎。
